Du willst mehr als nur entwerfen? Bei uns siehst du, wie deine Planung Realität wird. Begleite spannende Projekte im Modulbau, wie Bahntechnikgebäude und Provisorien. Gemeinsam mit unseren Kunden (z. B. SBB) warten wir auf dich.

Aufgaben
• Planung und Entwicklung von Modulbau-Projekten
• Erstellung von CAD-Plänen (z. B. ArchiCAD)
• Mitarbeit von der Idee bis zur Umsetzung

Profil
• Architektur-Background und CAD-Erfahrung
• Idealerweise ArchiCAD- und BIM-Kenntnisse
• Selbstständige, strukturierte Arbeitsweise

Arbeitsort & Angebot
Sarnen (Schweiz) · Start: Juli 26 oder nach Vereinbarung · 80 bis 100 %-Pensum · Flexible Arbeitszeiten · Homeoffice-Möglichkeit · Modernes Arbeitsumfeld · Kollegiales Team · Teamevents · Kaffee gratis

Bewerbung
juerg.rothenbuehler@premoco.ch · 041 662 73 73

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Anspruchsvolle Rahmenbedingungen
Die Montage stellte hohe Anforderungen an Planung und Ausführung. Die Platzverhältnisse vor Ort waren äusserst beengt, da sich Teile der bestehenden Infrastruktur direkt unter dem Viadukt der Nationalstrasse befinden. Insgesamt wurden acht Module mit einem Gesamtgewicht von 313 Tonnen präzise positioniert.

Für die Anlieferung der einzelnen Module musste der Verkehr auf der N5 jeweils kurzzeitig gestoppt werden. Gleichzeitig wurde die Dorfeinfahrt von Tüscherz für einen Tag vollständig gesperrt, um einen sicheren und effizienten Ablauf zu gewährleisten.

Technische Besonderheiten
Das BTG überzeugt nicht nur durch die komplexe Logistik der Montage, sondern auch durch seine technischen Eigenschaften. Eine speziell entwickelte Fassade sorgt für die Isolation unterschiedlicher Erdungspotenziale. Zusätzlich wurden Photovoltaik-Module mit einer Leistung von 17 kW integriert, was einen Beitrag zur nachhaltigen Energieversorgung leistet.

Zusammenarbeit und Ausblick
Die Montagearbeiten und der Bau des BTG wurden in enger Zusammenarbeit mit der Fanger Elementtechnik AG und Fanger Kran umgesetzt. 

Im weiteren Ausbau des Gebäudes werden zusätzliche Fachpartner eingebunden, um das Projekt erfolgreich abzuschliessen. Dazu gehören:

• Holzbautechnik Burch
• Ettlin AG
• Leuthold Metallbau AG
• Wallimann AG
• Flüma Klima AG
• Maler Hinter AG
• SyEnergy AG
• Ulrich + Hefti AG (Elektroverteilung)
• Iromet (Lieferung Alurahmen)
• Schreinerei Durrer (Innentüren)

Ein solcher Projekterfolg ist nur durch eine präzise Koordination und das Engagement aller Beteiligten möglich. Wir danken unserem Partner Fanger für die professionelle Zusammenarbeit sowie allen weiteren Projektpartnern für die kommenden Ausbauschritte. Ein besonderer Dank gilt zudem den Einwohnerinnen und Einwohnern sowie der Gemeindeverwaltung von Tüscherz für ihr Verständnis während der Bauphase und die Unterstützung vor Ort.

Wenn Sie mehr über unsere Projekte oder unsere Herangehensweise an anspruchsvolle Montagen erfahren möchten, kontaktieren Sie uns oder besuchen Sie unsere Projektseite für weitere Berichte und Bilder.

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Am Mittwoch, 4. März 2026 hat die Premoco System AG gemeinsam mit den Unternehmen Fanger Kran, Fanger Elementtechnik AG und Holzbautechnik Burch AG, eine vorgefertigte Technikkabine erfolgreich an ihren Bestimmungsort in Balsberg versetzt. Die gesamte Aktion dauerte nur einen Vormittag und zeigt, wie sorgfältige Planung, Vorfertigung und präzise Logistik auch unter engen Rahmenbedingungen zu einem schnellen und sicheren Ergebnis führen.

Die Kabine auf einen Blick

Grösse und Gewicht:

• Aussenmasse: 6.75 x 2.73 x 3.79 m (LxBxH)
• Gewicht: ca. 18 Tonnen

Fertigung und Transport
Die Kabine wurde durch die Holzbautechnik Burch AG vorgefertigt. Transport und Versetzung übernahm Fanger Kran (Welti- Furrer AG). Die enge Zusammenarbeit zwischen Fertiger, Transporteur und Premoco war von Anfang an zentral für den Erfolg.

Planung und Vorbereitung
Die Montage war von mehreren Herausforderungen geprägt, die eine detaillierte Vorbereitung erforderten. Der Montageort liegt direkt neben den Gleisen und in unmittelbarer Nähe zu Hochspannungsleitungen, zudem befindet sich die Stelle auf einer Anhöhe. Um die Zufahrt für den schweren LKW‑Kran mit 12‑t‑Achslast und die Tieflader zu ermöglichen, musste vorab eine Zufahrtsstrasse betoniert werden. Diese Massnahme war entscheidend, damit die grossen Fahrzeuge sicher anfahren und rangieren konnten.

Der Montageablauf
Die Montage gliederte sich in klar definierte Schritte, die zügig und sicher abgearbeitet wurden:

1. Vorbereitung vor Ort: Betonierte Zufahrtsstrasse, Markierung der Sicherheitszonen und Vorbereitung des Fundamentplatzes.
2. Anlieferung: Tieflader bringt die vorgefertigte Kabine an.
3. Feinmanöver: Der Tieflader fuhr rückwärts die Rampe zum Montageort hinauf — ein sehr knappes Manöver, das präzises Fahren und perfekte Abstimmung mit dem Team erforderte.
4. Versetzen: Der Kran hob die Kabine und setzte sie millimetergenau auf dem vorbereiteten Fundament ab.
5. Abschlussarbeiten: Fixierung und erste Anschlussarbeiten; die Arbeiten waren bis zum Mittag abgeschlossen

Warum Vorfertigung und gute Planung den Unterschied machen
Dieses Projekt zeigt deutlich, welche Vorteile die Kombination aus Vorfertigung und professioneller Logistik bringt. Die Kabine wurde in komplett vorbereitet, sodass vor Ort nur noch das Versetzen und die finalen Anschlussarbeiten nötig waren. Das reduzierte die Zeit auf der Baustelle erheblich und minimierte die Eingriffe im Gleisbereich. Gleichzeitig machte die sorgfältige Planung die anspruchsvolle Anfahrt und das enge Hebemanöver möglich, ohne die Sicherheit zu gefährden.

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Die zwei spannenden Projekte wurden im Auftrag der SBB realisiert.

• Technikkabine Chambesy – Kanton Genf
• Technikkabine Zeglingen – Basel-Land

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Die Montage der BTG-Elemente war eine logistische Herausforderung: Direkt beim bestehenden Bahnhof mussten die tonnenschweren Elemente präzise positioniert werden. Ein 650-Tonnen-Kran von Fanger übernahm die anspruchsvolle Hebearbeit, wobei die engen Platzverhältnisse und die Nähe zu Gleisanlagen besondere Sorgfalt erforderten.

Die Region Lavaux, UNESCO-Weltkulturerbe, bietet nicht nur eine beeindruckende Kulisse, sondern auch komplexe Rahmenbedingungen: Steile Strassen, terrassierte Weinberge und die Nähe zum Genfersee erforderten sorgfältige Planung und Koordination. Alle Module konnten termingerecht montiert werden.

Ende November erfolgt die Übergabe des komplett ausgebauten Bahntechnikgebäudes an die SBB – ein sichtbares Zeichen für die erfolgreiche Umsetzung eines anspruchsvollen Projekts in herausfordernder Umgebung.

Erfahren Sie mehr über unsere Projekte und wie Premoco selbst komplexe Montagen meistert: Modulares Bauen / Systembauweise · Premoco System AG

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Mit dem zusätzlichen Provisorium für den Justizvollzug konnte Premoco ein besonders anspruchsvolles Projekt im sicherheitsrelevanten Umfeld erfolgreich umsetzen. In nur wenigen Monaten entstand auf dem Gelände der bestehenden Anstalt eine funktionale und klimatisierte Anlage, die den aktuellen Anforderungen des offenen Strafvollzugs vollumfänglich entspricht.

Modulares System – auf Sicherheit und Funktionalität ausgerichtet
Das Provisorium wurde auf einem Platz innerhalb des Gefängnisareals errichtet. Es ist für eine mehrjährige Nutzung ausgelegt. Die Bauweise überzeugt durch kurze Realisierungszeit, klare Kostenstruktur und hohe Flexibilität: Nach Projektende kann das Provisorium vollständig rückgebaut und an einem neuen Standort wiederverwendet werden.

Insgesamt wurden 20 Einzelzellen mit einer Fläche von je rund 12.5 m² realisiert – jede davon ausgestattet mit einer Toilette und einem Waschbecken.

Neben den Zellen umfasst die temporäre Einrichtung auch einen Aufenthaltsraum mit Küche (25.7 m²), einen Duschraum, einen Garderoben- und Technikbereich sowie weitere Räume für Therapie und Sozialdienste. Alle Räume sind beheizt und klimatisiert und bieten damit einen ganzjährigen Nutzungskomfort.

Modulbau mit maximalen Anforderungen an Brandschutz und Infrastruktur
Das Provisorium erfüllt die Anforderungen für einen sogenannten Beherbergungsbetrieb der Kategorie A – den höchsten Standard, der in der Schweiz für Einrichtungen wie Justizvollzugsanstalten oder Pflegeeinrichtungen gilt. Hierzu müssen sämtliche Bauteile und Systeme die strengen Brandschutzvorgaben erfüllen. Ein weiteres zentrales Kriterium für diese Kategorie sind die klar definierten Flucht- und Rettungswege. Ausserdem werden hygienische Standards wie Sanitäreinrichtungen, ausreichende Lüftung und Klimatisierung vorausgesetzt. Das garantiert sowohl den Schutz als auch das Wohlbefinden der untergebrachten Personen und des betreuenden Personals.

Sicherheitsinfrastruktur – durchdacht und umfassend integriert
Die sicherheitstechnische Ausrüstung wurde durch externe Firmen realisiert, die von der Dienststelle Immobilien des Kantons Luzern beauftragt wurden. Diese sicherheitstechnische Ausrüstung wurde nahtlos in das modulare System eingebunden. Dazu gehören:

• Videoüberwachungsanlagen
• Brandmeldeanlagen
• Türüberwachungssysteme
• Gegensprechanlagen
• Sorgfältige Umgebungsarbeiten zur Integration der Anlage in das bestehende Gelände

Kompakte Stahlmodule mit grossem Innenleben
Die einzelnen modularen Einheiten basieren auf dem bewährten Stahlmodulformat von Premoco und haben folgende Standardmasse:

• Breite: 2.43 m
• Länge: 6.06 m
• Höhe: 2.95 m

Insgesamt wurde die gesamte Anlage innerhalb von nur rund einem Monat vor Ort geliefert, montiert und in Betrieb genommen. Die Bestellung erfolgte im Januar 2025, die Abnahme Mitte Mai 2025 – ein sehr sportlicher Zeitrahmen, der durch professionelle Planung und eine enge Zusammenarbeit aller Beteiligten eingehalten werden konnte.

Erfolgreiche Zusammenarbeit mit starken Partnern
Ein Projekt dieser Grösse und Komplexität lässt sich nur durch die enge Zusammenarbeit mit erfahrenen und verlässlichen Partnern realisieren. Besonders hervorzuheben sind dabei die Projektleitung der Dienststelle Immobilien des Kantons Luzern, sowie die Beteiligten des Architekturbüros Massplan AG. Mit ihrer Fachkompetenz, Weitsicht und engagierten Koordination haben sie entscheidend zum Erfolg des Projekts beigetragen.

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Zwei spannende Projekte konnten wir im Sommer übergeben. Beide Projekte im Auftrag der SBB:

• Technikkabine Avry-Matran – Kanton Freiburg
• Technikkabine Schmitten – Kanton Freiburg

Die Technikkabinen Schmitten und Avry-Matran, realisiert von Premoco für die SBB, verbinden moderne Technik mit nachhaltiger Ästhetik. Beide Kabinen verfügen über Holzfassaden, die sich harmonisch in ihre Umgebung einfügen, während sie innen technisch hochwertig ausgestattet sind. Diese Projekte zeigen, wie innovative Lösungen Infrastruktur verbessern und gleichzeitig ökologisch verantwortungsbewusst gestaltet werden können.

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Die Premoco System AG freut sich, eine bedeutende Veränderung in ihrer Unternehmensstruktur bekanntzugeben. Im Zuge einer vorausschauenden Nachfolgeregelung werden drei langjährige Führungspersönlichkeiten auch als Teilhaber in das Unternehmen eintreten:

• Jürg Rothenbühler, unser langjähriger Geschäftsführer, sowie

• Nino Fanger und Roger Burch, bisher Mitglieder des Verwaltungsrats

Mit diesem Schritt übernimmt die nächste Generation mehr Verantwortung. Gleichzeitig bleiben die Gründer Elmar von Holzen, Fredy Fanger, Beat Spichtig und Hermann Burch weiterhin als Teilhaber und Mitglieder des Verwaltungsrats aktiv. Diese Kombination aus Erfahrung und neuen Impulsen garantiert eine nachhaltige Weiterentwicklung und eine stabile Unternehmensführung.

Ein Blick zurück – und nach vorn

Die Premoco System AG wurde im Jahr 2003 von Fredy Fanger, Beat Spichtig, Hermann Burch und Elmar von Holzen gegründet. Ihr gemeinsamer Wille, neue Wege in der Komplettlösung technischer Systeme zu gehen, bildete das Fundament unseres Unternehmens. Im Jahr 2023 trat mit Nino Fanger und Roger Burch eine neue Generation in den Verwaltungsrat ein – ein klares Zeichen für unseren Anspruch, Bewährtes mit neuen Impulsen zu verbinden. 

Mit einer klaren Eigentümerstruktur und einem eingespielten Führungsteam ist die Premoco System AG hervorragend aufgestellt – für zukünftige Herausforderungen, nachhaltiges Wachstum und weiterhin zuverlässige Partnerschaften.

Wir danken allen Kunden, Geschäftspartnern und Subunternehmern für ihr Vertrauen und freuen uns auf viele weitere gemeinsame Erfolge.

Der Beitrag Neuausrichtung der Unternehmensleitung 2025 erschien zuerst auf Premoco System AG.

Ein innovativer Meilenstein im Infrastrukturbau der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB): In St-Triphon, im malerischen Chablais-Gebiet des Kantons Waadt, hat die Premoco System AG gemeinsam mit ihren Partnerunternehmen das erste Bahntechnikgebäude (BTG) der SBB in massiver Holzbauweise realisiert. Die Montage des Gebäudes erfolgte im März 2025 – die offizielle Abnahme durch die SBB am 12. Mai 2025 – und markiert den Startschuss für eine neue, nachhaltigere Bauweise im Bahnbereich.

Nachhaltigkeit als zentrales Leitmotiv
Das BTG in St-Triphon wurde im Auftrag der SBB unter dem klaren Fokus auf ökologische Verantwortung konzipiert. Das Gebäude besteht vollständig aus Holzwandelementen, gefertigt von Holzbautechnik Burch in Sarnen. Nur das Fundament wurde von einer externen Fachfirma realisiert. Die Treppe und der Kabelschacht aus Beton wurden ebenfalls durch Premoco geliefert und montiert. Innen wie aussen zeigt sich das Gebäude in konsequenter Holzkonstruktion – ein klares Bekenntnis zu einem natürlichen, nachwachsenden Baustoff. Die unbehandelte Lärchenholzfassade trotzt den Witterungseinflüssen – Lärche gilt als besonders widerstandsfähig und langlebig.

Auch technisch setzt das BTG neue Massstäbe in Sachen Nachhaltigkeit: Mit der Photovoltaikanlage auf dem Dach sowie an der Fassade kann ein grosser Teil des Energiebedarfs des Gebäudes gedeckt werden. Überschüssiger Strom wird ins Netz zurück gespeist. Für die Klimatisierung kommt ein natürliches Kältemittel zum Einsatz: Propangas. Alle synthetischen Kältemitteln werden ab 2030 verboten sein. Damit übernimmt Premoco eine Vorreiterrolle im zukunftsfähigen Gebäudebau für Bahninfrastruktur.

Effizienz trotz knapper Zeitfenster
Die Nähe zur stark frequentierten Bahnlinie stellte besondere Anforderungen an den Bauablauf. Aufgrund des dichten Fahrplans standen jeweils nur kurze Zeitfenster für die Arbeiten zur Verfügung. Dennoch konnte das BTG in nur zwei Tagen montiert und innerhalb von knapp zwei Monaten inklusive aller technischen Installationen fertiggestellt werden – ein logistisches und handwerkliches Glanzstück.

Funktion und Umgebung
Das BTG in St-Triphon befindet sich direkt an der Bahnlinie in einem Übergangsraum zwischen alpinem Talboden und weitläufigen Wiesenflächen. Hier sichert das Gebäude mit modernster Technik zentrale Funktionen für den Bahnbetrieb: Es dient der Bahnsteuerung, Überwachung des Bahnverkehrs, Kommunikation und Netzstabilität. Auch sicherheitsrelevante Aufgaben wie Stellwerksfunktionen, Datenverarbeitung und Energieverteilung werden hier abgedeckt.

Das extensiv begrünte Dach trägt zusätzlich zur ökologischen Integration in die Umgebung bei – es verbessert das Mikroklima, bindet Feinstaub und fördert die Biodiversität.

Ein Projekt mit Signalwirkung
Mit dem BTG in St-Triphon wurde nicht nur ein technisches Infrastrukturgebäude gebaut, sondern ein Zeichen gesetzt: für nachhaltiges Bauen, für die effiziente Umsetzung anspruchsvoller Projekte und für die enge Zusammenarbeit zwischen Bahn, Planern, Holzbau und Technikpartnern.

Premoco System AG ist stolz, dieses Projekt gemeinsam mit seinen Partnerunternehmen erfolgreich realisiert zu haben. Weitere BTGs in Holzbauweise sind bereits in Planung – ein starkes Signal für mehr Nachhaltigkeit auf dem Schweizer Schienennetz.

Sie möchten mehr über nachhaltige Lösungen im Bahnbau erfahren oder interessieren sich für eine Zusammenarbeit?
Dann nehmen Sie Kontakt mit uns auf – die Premoco System AG gestaltet die Zukunft der Bahninfrastruktur gemeinsam mit starken Partnern.
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Der Beitrag Bahnbrechend nachhaltig: Erstes SBB-Bahntechnikgebäude aus Holz erschien zuerst auf Premoco System AG.

Die robuste Kabine aus Beton wurde von unserem Partnerunternehmen Fanger Elementtechnik AG in Giswil (Obwalden) vorgefertigt. Mit einem Gesamtgewicht von rund 50 Tonnen und den beeindruckenden Aussenmassen von 8.36 x 3.28 Metern war für den Transport und das Versetzen Präzision gefragt. Zum Einsatz kam ein 200-Tonnen-Kran der Firma Fanger Kran AG, mit dem die Kabine millimetergenau an ihren Standort versetzt werden konnte.

Im Innern der Kabine findet sich hochmoderne Technik zur Steuerung der Lichtsignalanlagen sowie zur Beleuchtung der Perrons – essenzielle Komponenten für einen sicheren und effizienten Verkehrsfluss.

Die Bauleitung übernahm Tobias Vasella von eyeBq engineering & consulting aus Zürich, mit dem Premoco bereits mehrfach erfolgreich zusammenarbeiten durfte.

Wir sind stolz, mit dieser zweiten ASTRA-Kabine erneut zur modernen Verkehrsinfrastruktur der Schweiz beizutragen.

Der Beitrag ASTRA-Technikkabine in Graubünden versetzt erschien zuerst auf Premoco System AG.